在有限的预算里，要外观、同时还要兼顾性能与操控，恐怕这是大部分90后小伙子选车的原则。假如手握20万预算，不想选择一台满大街都是的雅阁、凯美瑞，只是希望好看又拉风，那么它们或许是你的菜？

高尔夫（14.23-18.02万元）

终端优惠：3万+

高尔夫作为现在大众品牌许多车型的原型，其经典两厢车造型以及“小钢炮”的动力体验在许多人心中留下了经典的形象，目前在售的是第七代高尔夫，除了普通版本另外还有R-Line以及纯电版本可以选择，而第八代高尔夫已经下线，目前7代高尔夫普通版起步价虽然去到14.23万元，但目前终端优惠之后已经下探至11万出头，是不错的入手时机。

国产第八代高尔夫作为最新的大众MQB平台数字化产品，其外观和内饰变化明显，尤其是数字化内饰在科技感体验上面提升不少，动力上面依旧搭载经典的1.4T涡轮增压发动机，预计新车的售价还会比现款高尔夫略有增加。你愿意为情怀充值吗？

福克斯（10.88-15.08万元）

终端优惠：2万+

福特福克斯在2006年进入国内市场，凭借出色的外观设计以及同级之最的运动系数征服了不少年轻消费者，也曾是“一代运动之王”。在售的这一代福克斯，其实论操控也没让人失望，它有着更低的车型重心，前后配重更加优化，弹跳回弹的抑制也足够优秀，在弯道中的表现优于同级，绝对是能让人撒欢的操控小能手。

说得再好，都辩解不了销量上的萎靡不振，福克斯作为上汽通用大力铺设三缸机的第一批“牺牲者”，着实有点可惜，目前在售福克斯的终端降价已经2万+，下探至8万元的区间，而动力更加强劲的ST Line版本，优惠之后也仅12万出头，难道不香吗？

菲斯塔（11.98-15.48万元）

终端优惠：1万元

菲斯塔的出现各项指标都是奔着思域去的，也一度被视为黑马，去年它累计卖出99404辆，虽然不及思域，但也把同级别的一众好手比了下去，不过要与思域拼品牌影响力以及保值率，菲斯塔还是弱了。

菲斯塔的外观争议性还是挺大的，内饰中规中矩，空间与思域差不多，动力上是亮点，搭载1.4T和1.6T高低功率版本，数据上不管是入门还是高阶动力，都比思域出色，也算是为数不多的运动家轿中不错的选择。

马自达3昂克赛拉（11.59-16.89万元）

终端优惠：基本没有

马自达就像一股清流，不管是在自然吸气发动机上面的研究或者是对于操控上的执着，都十分的固执，当所有车型都在加配置、加轴距、加动力的做加法，换代的昂克赛拉却做起了减法。

新一代昂克赛拉将独立悬挂换成了板悬，另外宣传已久的压燃发动机也没有看到，很多人都不认同，但在操控上的体验，增加横向力矩刹车动能之后，调节发动机扭矩输出，弯道中其悬架的韧性和车身操稳性都更好了。虽然没什么优惠，但想要体验更多多巴胺分泌的快乐，建议直接选2.0L版本。

2021款领克03+（11.38-24.88万元）

终端优惠：没有

领克03+作为首款本土性能车，不管是软装还是硬件都挺有性能味儿，炫酷的颜色和外观、全车碳纤维空气动力套件、马牌MC6轮胎、全面环抱式防滑运动座椅等等，它的出现，也引起了不少“性能粉”的关注。

另外来自沃尔沃的2.0T发动机，爆发出254Ps的最大功率和350N·m的峰值扭矩，无论是耍帅还是上路刷街，或者出去和车友谈资，都完全不虚。此外还有价格相对亲民的1.5T三缸和2.0T低功率版本可选，这样的机械规格还是能和性能搭边的。

思域（11.99-16.99万元）

终端优惠：1万

20万以内关注度最高的运动型车，非思域莫属，虽然悬挂调教偏向家用车的舒适，但是凭借帅气的运动外观、低重心坐姿以及回馈线性且偏沉的转向手感，加上优于同级的1.5T动力，还是很有街车范的。加上两厢思域的加入，无疑对于思域的销量是如虎添翼。

以上20万以内的车，在操控上面都有着自己的特色，但它们有的风光有的却暗淡，人们在买车的时候也不仅仅考虑操控，还有设计、品牌甚至保值率等等。对于很多年轻人而言，家用和代步只是一款车的基本属性，只要能在这个基础上做到颜值和操控相对出色，还是很有魅力的，比如思域。