邻家“小哥哥”!体验福特领界S
十万到十五万区间内想买款紧凑级SUV,说简单也简单,说难也难。销量常青树就那么几个,闭着眼都能挑。但是想找台主流合资品牌的车型,选择真的不多。福特领界是福特面向这个价位市场的主力产品,借助集团成熟的技术平台,加上准确的市场定位和优秀的性价比,一经推出就成了福特品牌最为畅销的产品。福特领界S(以下简称领界S)是在领界推出两年后进行了小改款和升级,并于今年5月上市的车型。除了外观的小幅变化,主要是车机系统的提升,更符合国人的实用习惯。
福特领界S外观的设计风格比较简洁,尤其是配合这白色的车身,看起来很干净,给人感觉很舒服。就像是邻居家几年未见的大男孩,虽然个头已经很大了,但看起来还是那么乖巧。
大灯造型同样很简洁,没有任何花哨的设计。不过配置倒是不错。除两款低配车型为卤素大灯。实拍车型为EcoBoost 145 CVT铂领型(以下简称铂领型)和两款更高配置车型,均配置了矩阵式LED大灯,样式挺科技,不过功能性有些匮乏,自动大灯要到尊领型及以上,其他转向辅助之类的全系都没有。
领界S和车型相比外观上的主要区别在于前格栅的样式。领界S的前格栅为黑色高光材质,内部装饰块也更大,但整体样式非常低调,运动感更强。
前包围的样式没什么变化,左右两侧雾灯框稍微有些复杂。保险杠中央下方的金属材质护板让这台车也有了些野性的味道。
侧面腰线是一个明显上提的设计,让车身有了些前低后高的俯冲感。B柱、C柱和D柱做了隐藏式处理,看起来有了些悬浮车顶的感觉。
车身长4580mm,宽1936mm,高1674mm,轴距2716mm。车身尺寸在同级车型中并不突出,宽度则有明显优势。
后保险杠下方护板做工精细,和前保险杠上的设计相呼应。左右的排气口都是装饰,真排气只有左侧单出。
铂领型配置17寸双五幅轮圈,样式很耐看。轮胎为固特异Assurance,规格为235/55 R17。尊领型及以上配置了18寸密辐条轮圈,而两款精领型配置了16寸轮圈。
内饰风格简洁大方,和老款车型没有明显区别。中控台上部和中部都采用软质材料包裹,带有缝线处理,还体现了一些豪华感。
全系车型标配黑色内饰,精领型没有其他选项,铂领型可选棕色内饰,尊领型及以上高配两款可选暖阳黄色内饰。
方向盘尺寸略大,3点和9点位置较平,手感并不充盈。铂领型及以上车型方向盘均为真皮包裹,手感不错。铂领型和尊领型标配定速巡航,尊领型PLUS还配置了ACC自适应巡航以及车道偏离预警功能。
启动键放在中控台左侧,有点像保时捷,不过意义不大。还需要时间来习惯。
精领型采用3.5寸单色液晶屏幕,铂领型采用3.5寸彩色液晶屏幕,并搭配两块机械仪表。使用方面都没什么问题。尊领型和尊领型PLUS则采用10.25寸全液晶仪表。
精领型两款车型都是8寸屏幕,不具备网联功能。铂领型及以上车型都是10.1寸屏幕,不过搭载的系统不太一样。铂领型使用了和之前相同的飞鱼智行娱乐交互系统,不过版本升级为2.0,具备一定的语音识别能力。尊领型和尊领型PLUS在配备了最新的腾讯TAI系统,这也是领界S升级的一大看点。除了传统的导航和娱乐功能都和手机更加相似,全新的微信车载版才是更具现实意义的有力武器。通过方向盘上专用的快捷键就可以快速使用语音回复消息。此外,两款高配车型带有8扬声器音响系统,以及手机无线充电功能。
全系车型的空调控制按键都是这几个,拨杆的做工和手感都很不错。控制界面在中控系统里。区别在于两款精领型为手动控制空调,铂领型及以上采用自动恒温空调,可惜只有单温区。
除了一款精领型采用手动变速箱,其余自动挡车型均使用CVT变速箱,对于这台车来说刚刚好。档杆造型很传统,手感还不错。除了手动挡车型外,其余车型均采用电子手刹加自动驻车autohold,城市使用更加轻松。
档杆后方是多媒体系统控制区,中央旋钮较为显眼,还做了滚边的工艺,旁边的快捷键面积都很大,便于操作。
后方杯托只有右边一个,左边是储物格。扶手箱采用对开式,内部容积不错,不过没有什么功能性配置。
铂领型配置普通天窗,尊领型及以上则是全景天窗。
座椅采用皮质材料包裹,尺寸宽大,填充物也厚实,坐感很不错。铂领型及以下为手动6向调节,尊领型及以上为电动10向调节,并带有电动腰托,以及座椅加热功能。尊领型PLUS还带有座椅通风,是这个级别中比较少见的。
车窗控制键放在门板上比较高的位置,操作很顺手。车门拉手很粗壮,不过没法做成“兼职”储物格。
车门内侧还有两个卡槽,内部带有夹紧装置,卡片不会乱跑。位置也很顺手。下方储物格尺寸不错,很方便放些零碎物品。
后排座椅材质与前排相同,坐感同样不错。三个头枕均可独立调节高低。后排空间比较宽敞,170cm身高的驾驶员调整好坐姿,后排腿部空间超过两拳。
后排出风口除了手动挡车型外都有配备,标配只有一个USB接口。地板中央凸起比较低,而且很平坦,不会给后排乘坐带来什么影响。
后备箱空间宽大,标称容积420升。后备箱照明出现在铂领型及以上车型上,遮物板只出现在两款高配车型上。
地板下方是小备胎,并带有几个小的储物格。
1.5T涡轮增压直喷发动机采用了少见的米勒循环,重点突出燃油经济性,且便于提升排放标准。动力数据并不漂亮,最大功率140马力,最大扭矩225牛米,相比同级别国产品牌没有优势,但是实际动力表现并不算差,处于同级平均水平。尊领型PLUS还带有48V轻混技术,反应更迅速,油耗也更低。
悬架采用前麦弗逊后多连杆的全独立结构,没有什么可抱怨的。悬架调校比较沉稳,对于大多数乘客来说都很好接受。
推荐车型就是铂领型,售价13.28万元。无论外观还是内饰配置都更加均衡,再考虑终端优惠,相比国产车型也有一定的性价比优势。顶配车型48V尊领型PLUS虽然在技术层面和舒适性配置都有一定优势,但是16.48万元的售价确实有些高,如果预算充足的话也算是物有所值!
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